輪胎聯(lián)軸器其主要結(jié)構(gòu)是由兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)，兩個(gè)半外罩，兩個(gè)密封圈及蛇形彈簧片組成。它是靠蛇簧嵌入兩半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)來(lái)傳遞扭矩，輪胎聯(lián)軸器以蛇形彈膜片嵌入兩個(gè)半聯(lián)軸節(jié)的齒槽內(nèi)，來(lái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的鏈接。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是靠主動(dòng)端齒面對(duì)蛇簧的軸向作用力帶動(dòng)從動(dòng)端，來(lái)傳遞扭矩，如此在很大程度上避免了共振現(xiàn)象發(fā)生，且簧片在傳遞扭矩時(shí)所產(chǎn)生的彈性變量，使機(jī)械系統(tǒng)能獲得較好的減振效果，其平均減振率達(dá)36%以上。聯(lián)軸器生產(chǎn)廠家
　　輪胎聯(lián)軸器特性及優(yōu)點(diǎn)
　　1、輪胎聯(lián)軸器以蛇形彈膜片軸向嵌入兩半36%以上。梯形截面的蛇形彈簧片采用 彈簧鋼，經(jīng)嚴(yán)格的熱處理，并 加工而成，具有良好的機(jī)械性能，從而使聯(lián)軸器的使用壽命遠(yuǎn)比非金屬?gòu)椥栽?lián)軸器大為增長(zhǎng)。
　　2、兩個(gè)半聯(lián)軸器與簧片接觸的齒面是弧形的，當(dāng)傳遞扭矩增大時(shí)，彈簧片將沿齒弧面變形，使兩個(gè)半聯(lián)軸器作用在簧片上的力點(diǎn)靠近。簧片與齒面的接觸點(diǎn)即力矩的變化，是隨著傳遞扭矩的大小而變化的，它的傳動(dòng)特性是變剛度的。因而它具有比一般彈性聯(lián)軸器能承受 大的載荷變動(dòng)量。傳動(dòng)力使簧片沿齒弧變形時(shí)所產(chǎn)生的緩沖作用，尤其在機(jī)器起動(dòng)時(shí)或強(qiáng)力沖擊載荷時(shí)，于 程度上有保護(hù)配套機(jī)件的 性。
　　3、鋁合金罩殼以保護(hù)彈簧避免運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向外甩出，且殼體內(nèi)儲(chǔ)滿黃油，不僅使?jié)櫥己茫沂够善瑖Ш蠒r(shí)的噪聲被黃油阻尼吸收而消除。
　　4、聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率，經(jīng)測(cè)定達(dá)99.47%，其短時(shí)超載能力為額定扭矩的兩倍，運(yùn)行 可靠。
　　5、整機(jī)零件少，體積小，重量輕，被設(shè)計(jì)成梯形截面的彈簧片與梯形齒槽的吻合尤為方便，緊密，從而使裝拆，維護(hù)比一般聯(lián)軸器簡(jiǎn)便。
　　6、由于彈簧片與齒弧面是點(diǎn)接觸的，所以使聯(lián)軸器能獲得較大的撓性。它能被安裝在同時(shí)有徑向，角向，軸向的偏差情況下正常工作。
　　輪胎聯(lián)軸器的特點(diǎn)(與直輪胎聯(lián)軸器相比有以下特點(diǎn)) ：
　　1、承載能力強(qiáng)。在相同的內(nèi)齒套外徑和聯(lián)軸器 大外徑下，輪胎聯(lián)軸器的承載能力平均比直輪胎聯(lián)軸器提高15～20％
　　2、角位移補(bǔ)償量大。當(dāng)徑向位移等于零時(shí)，直輪胎聯(lián)軸器的許用角位移為1o，而輪胎聯(lián)軸器的許用角位移為1o30’，提高50％。在相同的模數(shù)、齒數(shù)、齒寬下，鼓形齒比直齒允許的角位移大，
　　3、鼓形齒面使內(nèi)、外齒的接觸條件得到 ，避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓，應(yīng)力集中的弊端，同時(shí) 了齒面摩擦、磨損狀況，降低了噪聲，維修周期長(zhǎng)。
　　4、外齒套齒端呈喇叭形狀，使內(nèi)、外齒裝拆 方便。
　　5、傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。
　　基于以上特點(diǎn)， ， 已普遍以鼓形齒替代直輪胎聯(lián)軸器。輪胎聯(lián)軸器屬于剛撓性聯(lián)軸器，輪胎聯(lián)軸器是由齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈和帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器等零件組成。鼓形齒聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對(duì)于直齒聯(lián)軸器），可 齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，延長(zhǎng)使用壽命。
　　十字型輪胎聯(lián)軸器：適用于多種場(chǎng)合，如轉(zhuǎn)速計(jì)、編碼器、絲桿、產(chǎn)業(yè)機(jī)械等，無(wú)齒隙的連接，用于小扭矩的測(cè)量傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、簡(jiǎn)易安裝、節(jié)省時(shí)間、尺寸范圍廣、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，便于目測(cè)檢查，抗油腐蝕，可電氣絕緣，不同滑塊彈性體供選擇軸套和中間件之間的滑動(dòng)能容許大徑向和角向偏差，中間的 凸點(diǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)生支撐的作用，容許較大的角度偏差，不產(chǎn)生彎曲力矩，使軸心負(fù)荷降 低。
　　輪胎聯(lián)軸器：適用于伺服系統(tǒng)，主軸傳動(dòng)、升降平臺(tái)、機(jī)床傳動(dòng)、齒輪箱電機(jī)。緊湊型、無(wú)齒隙，提供三種不同硬度彈性體，可吸收振動(dòng)，補(bǔ)償徑向和角向偏差。輪胎聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便維修、便于檢查、免維護(hù)、抗油和電氣絕緣、工作溫度-60度-120度；梅花形體四瓣、六瓣和八瓣；固定方式有鍵槽選擇采用聯(lián)軸器傳動(dòng)的機(jī)器，聯(lián)軸器兩軸的對(duì)中偏差和聯(lián)軸器的端面 ，應(yīng)符合機(jī)器的技術(shù)文件要求。若無(wú)要求，應(yīng)符合下列規(guī)定：
　　兩半聯(lián)軸器端面應(yīng)緊密接觸，兩軸許用軸向位移為2.0-5.0mm，許用徑向位移為0.8-1.8mm，許用角為移為1.0-2.0。

泊頭瑞鋒機(jī)械公司是 從事機(jī)械傳動(dòng)和機(jī)械密封研究、生產(chǎn)的企業(yè)。我廠已有開發(fā)研制各類聯(lián)軸器的多年 歷史，經(jīng)驗(yàn)豐富，具有研發(fā)高新精產(chǎn)品和批量生產(chǎn)的優(yōu)越條件及強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，能滿足用戶的各種需求。歡迎您的來(lái)電垂詢：15130811866（24小時(shí)服務(wù)熱線）