在實際設計生產過程中， 先要考慮聯(lián)軸器使用環(huán)境中許用的扭矩、轉速，以及考慮傳動有無沖擊和兩個軸對中性的要求等因素，另外各聯(lián)軸器之間的螺栓不能任意互換，如果要 換聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓的某一個， 使它的重量與原有的聯(lián)接螺栓重量一致!
當在SolidWorks的裝配模式中，可以通過添加“配合”來確定各零部件之間的相對位置關系，進而完成零件的裝配；利用溫差裝配法大多采用加熱的方法， 的方法用的比較少。加熱的方法有多種，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現(xiàn)場多采用油浴加熱和焊槍烘烤；不同轉速的聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后， 使輪轂全跳動的偏差!
聯(lián)軸器種類繁多，但從總體上來說，主要可分為固定式聯(lián)軸器和可移式聯(lián)軸器；當造成輪轂全跳動值不符合要求的原因甚多，那么 先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差而對于現(xiàn)場裝配來說，主要由于修正輪轂內孔表面時處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差;在聯(lián)軸器裝配中關鍵要掌握聯(lián)軸器在軸上的裝配、聯(lián)軸器所聯(lián)接兩軸的對中、零部件的檢查及按圖紙要求裝配聯(lián)軸器等環(huán)節(jié)!當聯(lián)軸器在軸上裝配完后， 使聯(lián)軸器全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內，這乃是聯(lián)軸器裝配的主要質量因素條件不可或缺的。

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